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下面附上一則新聞讓大家了解時事
榮剛4月合併營收9.12億元 近三年同期新高
榮剛（5009）4月合併營收為9.12億元，較去年同期成長26.37%；累計今年前四個月自結合併營收為35.03億元，較去年同期增加14.67%。榮剛表示，受惠航太、能源、油氣三大產品線需求強勁的挹注，帶動4月營收維持高檔，並創近三年同期新高，不僅未受波音空難事件影響，且因取得全球最大起落架製造商法國賽峰集團非逛不可流行SLS（Safran Landing system）高規格300M系列鋼品材料認證，在搶進賽峰集團供應鏈後，波音空難將使空中巴士（Airbus）受惠，將是推升公司未來營運成長的動能之一。. } }); } 榮剛看好全球飛機產業的景氣將持續加溫，主要來自中國、印度等新興國家對單軌道飛機需求高，以及市場對廉價航空需求增加，而廉價航空多以2~3小時飛航行程的小飛機為主，受惠交期加速，帶動全球航太產業景氣自去年第三季起回溫，公司接單持續狀況良好，再加上本身煉鋼產能的提升，未來營收有機會逐季攀升。
柯文哲批工程進度慢 文化部：與事實不符，盼北市府放下成見
台北市長柯文哲13日向總統蔡英文簡報「台北市西區門戶計畫」，5度點名文化部可能很少處理工程，直言北市府工程做得很好，若交給北市府進行早就做好了。文化部今（14）日以聲明澄清，其中涉及空總等個案計畫，文化部始終未能獲得與北市府暢通的溝通管道，期盼北市府能放下成見、深入了解，中央地方未來能充分合作。
文化部指出，文化部長鄭麗君今年中已提出「東西向文化創新廊帶」與「南北向藝術及博物館廊帶」首都文化雙軸線計畫，期盼翻轉都市軸線，讓首都台北能不僅是經濟中心、政治中心，更是文化中心。然而，其中涉及空總等個案計畫，文化部始終未能獲得與台北市政府暢通的溝通管道。13日北市府表達對部份計畫的期待，文化部同樣期盼北市府能放下成見、深入了解，中央地方未來能充分合作。
文化部表示，北市府關心的大巨蛋連通道，國父紀念館園區自2018年6月21日經台北市文化局列為暫定古蹟，國父紀念館刻進行的整修計畫因此暫停，經文化部2度拜會市府後，才排入11月30日文資審議會議程，但目前仍未進入審議程序。文化部表示，建議柯文哲先向文化局了解，也期盼柯文哲尊重市府文資審議會專業審議。
至於柯文哲關心文化部工程效率，文化部強調與事實不符，雖無工務單位，但在全體同仁共同努力中，去年及今年先後完成台灣戲曲中心、衛武營國家藝術文化中心等重大工程，也期盼北市府興建中的台北表演藝術中心早日完工，加入「南北向藝術及博物館廊帶」。此外，文化部正在進行將原空軍總司令部舊址打造成空總「台灣當代文化實驗場(C-Lab)」的發展計畫，而台北機廠的修復計畫也已在2017年啟動，未來將打造成國家級鐵道博物館。
文化部表示，無論是鐵道部、空總、台北機廠的計畫，都涉及文資修復為博物館或文化機構之規劃，需要「以軟體帶動硬體」的計畫思維，而非單純的硬體工程興建，期盼北市府深入了解。由於目前空總舊址仍為軍事機關用地，為在整建同時，提升空總空間對公眾的開放性，文化部曾多次向台北市政府提出多目標臨時使用計畫，但始終未能排入審議程序，至今年12月的審議仍未能排入，文化部次長亦約見北市副市長未果。
有關台北機廠自2012年起停止運作即閒置，於2015年3月全區指定古蹟，但因購地爭議無法展開修復。文化部說明，鄭麗君上任後積極協調，於2017年2月與交通部簽訂合作備忘錄，共同籌備亞洲最大的國家鐵道博物館。計畫執行期程自2017年起至2026年止，以10年期程，採「全區整備、分區修復、分區開放」模式進行國定古蹟修復活化事宜。自2017年起啟動「文資新公民教育－見證修復中的臺北機廠」，開放民眾預約導覽，市民目前皆可透過導覽，參與古蹟修復與保存的完整過程。
此外，台北市政府規劃菸廠路往東延伸一事，文化部多次協同市府現勘研商，由於道路範圍欲使用市民大道高架道路下方土地，涉部分國定古蹟範圍，故仍須提報國定古蹟文化資產審議委員會同意。至於國定古蹟台北機廠範圍現況為工業用地，對於未來轉型為博物館的使用上有許多限制。因此，文化部亦期待市府，在進行信義區都市計畫通盤檢討的同時，將台北機廠納入辦理變更為保存區，以利轉型為博物館之多元使用。
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