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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中美貿易磋商3大分歧官媒指打打談談將是常態
中國官方首度承認中美兩國經貿談判在3個核心問題上存在分歧，包括：取消加徵關稅、貿易採購額及協議文本的平衡性。官媒新華社並指出，打打談談可能將是中美解決經貿摩擦的常態。新華社今天發出評論，重申中國國務院副總理劉鶴在中美貿易談判後受訪提到的3個主要分歧。. } }); } 評論指出，中美談判已在加強智慧財產權保護、擴大市場准入、促進雙邊貿易平衡等方面取得諸多實質性進展，但在中方關切的核心問題上仍有分歧，包括：取消全部加徵關稅、貿易採購數額應當符合實際以及「文本平衡性」。評論說，中美談判不可逾越的底線和紅線是「尊重彼此核心利益和重大關切」，要達成協議，必須確保雙方談判的地位平等、談判的結果雙贏，「如果始終一方壓著一方談判，或結果只能一方得利，磋商之路注定越走越窄」。評論說，中美談判並沒有破裂，中方在原則問題上也不會妥協，但雙方都有意願繼續保持磋商，並同意未來北京再見面。評論稱，打打談談可能將是中美解決經貿摩擦的常態。接下來雙方會就協議文本逐條磋商，未來也將以更大耐心、更強定力看待中美經貿磋商反覆博弈的可能。評論最後說，對中2018熱門產品推薦產品國而言，「大國成長過程中經歷一些事情不是壞事」，唯有繼續改革開放，推動高品質發展，做強國內市場，才能從根本上提升應對挑戰能力。中美貿易磋商已經進行11輪，外界原以為已經進入尾聲、將要達成協議的階段。根據外媒報導，中國5月初針對已有共識的協議草案內容作系統性修改，美國因此在10日起正式將中國輸美的2000億美元商品的關稅由10%調高到25%，並準備對其餘約3000億美元商品開徵關稅，中美貿易談判再生波瀾。有官媒背景的微信公眾號「陶然筆記」11日發文對「中方不遵守已談成承諾」的說法辯護，稱最終簽署之前的任何變化都應看作是磋商過程之一，「不遵守承諾的提法其實無從談起」。文章並表示，中美貿易磋商打打談談會帶來許多難以估算的變數，更遑論其他領域的碰撞和溝通，但中美仍然可能尋找出管控分歧、兼顧彼此利益最大公約數的相處模式。

印尼獅航空難全新飛機也不安全？

國際中心／綜合報導

印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」

▲圖／翻攝自flightradar24

雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。

不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。

然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）

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侯美君