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下面附上一則新聞讓大家了解時事
彭博資訊專欄／美中真的想談和？
如果想達成和解，首先要有和解的意願，而這正是美中貿易衝突無法降溫的最大障礙。儘管川普已決定將2,000億美元中國產品的懲罰性關稅稅率由10%提高到25%，但雙方目前對現況卻仍好整以暇，處變不驚，這恐怕才是真正的問題所在。從美方來看，維持關稅比達成貿易協議更容易讓川普繼續掌握經濟大權。川普上周推文表示，他對「一年能有1,000多億美元關稅流入國庫非常滿意」，且相信貿易戰對中國的傷害大於美國。. } }); } 如果川普當真對所有進口中國產品都加徵25%懲罰性關稅，如此一來，除了從加拿大及墨西哥進口的產品外，美國約三分之一進口品（來自中國）都將被加徵懲罰性關稅；如果再擴及到其他國家產品，效果將與開徵「邊境調整稅」差不多，這在政治上對川普有正面意義。美方的另一項算計，則是如果達成協議，中國將加強保護智慧財產，打擊工業間諜行為，不再強迫外資轉移科技，簡化營業執照及合資規定，且不再給予國有企業特惠待遇，則中國將能吸引更多外商投資，這當然違背川普政府「讓美國再度偉大」及「把製造業就業機會找回來」等政治目標。再從中國當局角度來看，中國雖較不傾向貿易戰升高，但仍有一些理由可說明為何北京當局偏愛目前的結果；因為在國內政治考量上，北京絕不能因為對華府讓步被國內民眾看扁。更重要的，則是中國受懲罰性關稅打擊最嚴重的產業，正是中國有意淘汰的產業；中國將集中力好康平台省錢達人量發展電動車、電子零組件、飛機、機器人及醫療科技等，以提升中國的價值鏈，因此美、中談判破局反而有助中國擺脫「中所得陷阱」。北京的「貿易鷹派」可以自慰式地認為貿易衝突雖使中國承受立即的痛苦，但從長期來看美國也不好過。美國製造業失去了中國的供應鏈，經濟也將受到打擊。不過美中都認為靠著擴張財政支出及寬鬆貨幣政策，將足以彌補貿易戰造成的損失。儘管談判破局可能正中川、習兩人下懷，但全世界仍擔心眼前的衝突會演變成長期性的冷戰。兩大強權對立，經常是激烈衝突的先兆。如果雙方都不想和解，世人便應擔憂將何去何從。（作者David Fickling是彭博資訊專欄作者／編譯任中原）
零下30度低溫車門結冰 陸動車變「凍」車
這幾天的降溫，不只台灣冷得有感覺，在大陸東北一帶，早就是零下低溫，開往北方的動車，也就是火車，成了名副其實的「凍」車，這個凍是冰凍的凍，因為室外溫度降到零下2、30度，列車的車門都被動的結冰，開不了，工作人員必須想辦法，鏟開門縫裡的冰霜，「破門」而出。
遊客：「門凍上了。」
列車工作人員，拿著鐵板，死命朝著車門撞，這趟開往大陸東北的動車，還真的名副其實的凍，因為外頭零下2、30度低溫，車門凍的結冰，開不了。
列車工作人員：「這種情況在我們東北常有的事，車門凍上了，我們必須馬上把它解凍。」
怎麼解凍，首先得剷掉門縫裡的冰，接著想辦法撞開門，只靠蠻力當然不行，所以在列車行進過程中，每隔半小時，工作人員會朝車底澆熱水，再掃掉車門上的冰霜。
列車工作人員：「有雪就掃、有雪就掃，一晚上得掃15、16次。」
遊客：「我們是從福建過來的遊客，想去漠河看一看，看一場大雪。」
南方遊客覺得新奇，被零下低溫冰凍的列車，每年入冬之後，就會在大陸東北省分上演，隨著列車一路向北行駛，室外溫度越來越低，降到零下30度，車窗車門都結凍，列車到站開門，成了冬天裡艱難的任務。
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