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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸代購橫掃韓免稅店 韓航廢頭等艙爭客
隨著中韓關係回溫，南韓免稅店再次迎來大批陸客，瘋狂掃貨的大陸代購業者，一人購買力可抵三輛遊覽車的普通觀光客；為爭取代購客，南韓業者祭出高回扣，卻造成帳面上營收高，赤字也高的失衡現象。也搶著要陸客的，還有大韓航空，為和廉航競爭提高收益，決定廢除七成國際線的頭等艙，改為增加商務艙座位，主要針對飛往中國大陸、亞洲等地的航線。首爾市內免稅店，擠滿來休五一小長假的大陸觀光客，這是中國對南韓部署薩德飛彈解除制裁後，陸客回流最多的一次；但讓免稅店大發利市的，並非純旅遊的陸客，而是跑單幫的大陸代購業者。南韓免稅店員工：「整體免稅店市場70%-80%，大部分都是代購業者，代購大部分用比特幣交易。」大陸代購商在南韓免稅店狂掃韓貨，根據業界表示，三台大型巴士團體觀光客的銷售額，還比不上一名代購，為了吸引這群特殊的客人，很多免稅店會透過旅行社送回扣給代購業者。免稅店業者：「如果我們賣了100元，就要回饋代購20元。」自從給了回扣後，南韓免稅店的代購客人，1年增加超過三倍，營收也因此提高40%，這導致各大集團爭著搶奪這批客人。免稅店員工：「目前免稅市場已經畸形了，是以倚賴代購的市場結構，(大企業)為了維持規模，以佣金和打折積極行銷，但是我們是後來才開業的，又不能不給。」主要經營南韓免稅店的韓華集團，去年旗下新世界免稅店，營業利益達364億韓元，是前年(145億韓元)的兩倍半，不過即使營業額逐年改善斷創新高，背後卻有高達數百億赤字(2018年293超實用購買億韓元) ，三年累積達千億韓元；其他包括斗山集團免稅店以及SM免稅店，3年累積損失也在六百到七百億韓元。專家認為，南韓免稅市場重度倚賴代購業者已經失衡。東國大學經營系教授：「如果沒有正常的市場流通機制，高度倚賴代購是非常危險的，(免稅店)金雞母很難再產金蛋了。」為了止血，韓華集團4月30號開董事會，決定9月關閉63間免稅店，在許可證到期前一年退場；然而其他業者堅不退場，他們期望，等到中國大陸國家主席習近平造訪南韓，將進一步帶動陸客來訪。看好的也包括旅遊航空業，廉價航空也紛紛增加飛往中國等亞洲航線。在競爭白熱化的情況下，南韓大型航空公司大韓航空宣布廢除多數航線的頭等艙，以提高收益。大韓航空員工：「頭等艙的需求降低，相對商務艙的需求增加，將對觀光客多的路線，增加商務艙座位。」在大韓航空111條國際線當中，七成航線的頭等艙將以商務艙座位取代，主要是飛往中國、東南亞及日本的短程航線，這將使得過去包括經濟艙的三種艙等，變成剩下兩種。南韓記者：「中短程航線，包括飛往俄羅斯海參崴、日本札幌，以及中國廣州等16條路線。」只有飛往歐美長途航線保留最高艙等，這是大韓航空社長趙源泰就任後，大刀闊斧改革的一環；三月時也標下三間廉價航空的許可證，不斷將公司帶往獲利方向。南韓記者：「大韓航空五月一號開始，男性職員不用打領帶，No Tie制服規定開始，自從趙源泰會長就任以來，職員的工作效率以及收益提升，大韓航空變化加速。」大韓航空的表現，關係著趙家長子趙源泰在母公司韓進集團的未來，就在父親也就是韓進集團會長趙亮鎬四月過世後，趙家三姊弟該如何接班成為焦點，兩個姊姊深陷財閥醜聞，然而趙源泰是否能以大韓航空的成績，順利接手集團成為矚目焦點。
市小商業局長訪8大道華商 招牌罰款有解
紐約華人社區近期就招牌罰款問題熱議不斷，市議員萬齊家(Carlos Menchaca)和市小商業局長畢夏樸(Gregg Bishop)12日走訪布碌崙(布魯克林)華商集中的8大道商業街，向華裔商家詢問情況，並解答商家提出的疑惑；萬齊家表示，利於小商家業者的相關新法案正在擬定，預計20日就會在市議會投票通過，生效後小商家因招牌遭重罰情況將有很大改善。
畢夏樸表示，自兩周前與華裔商家探討問題後，他多次向副市長反映小商家的情況，獲得正面回應，表示正著手解決；他表示，先前有民眾指出，全市有執照的招牌公司僅有44家，高峰時段無法順應所有人的需求，部分商家因而無法按時修改不合規招牌，但新法案將改變這個情況，允許總承包商(General Contractors)提供此服務，全市此後將有2400家單位可提供該項服務。
另外，現有法律規定商家只要在規定時間內修改招牌，便可無須支付「環境控制違規罰款」(ECB Penalty)，但必須支付6000元的「民事罰款」(Civil Penalty)後才可取得新執照；萬齊家表示，在市議會提出的新法案將給商家更寬裕的時間修改招牌，「雖然不符合招牌規格的商店仍然會取得罰單，但不需支付該6000元的罰款」
萬齊家表示，新提案預計20日會在市議會全體會議上投票，預計將會通過，建議收到罰單的商家「暫時不要繳付款項」，直到下周市議會的新法案表決出結果。
畢夏樸表示，「市議會正積極修改法案，相信直到新法案確定下來，市樓宇局(DOB)不會再開罰單」；而法案通過後，未來收到罰單的商家便可依照新法規行事；畢夏樸也說，目前仍在與已付罰款的商家協商是否可以取回部分已繳罰金。
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