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酒後撞人落跑 少年倒地10分鐘才被發現
肇事的28歲林姓駕駛，知道超值推薦搶先看自己躲不過法網，主動投案，他向警方供稱，開車前在酒店和朋友飲酒作樂，直到凌晨三點才離開，追撞少年之後，他心虛落跑，讓少年獨自倒在地上十分鐘，直到其他民眾路過發現幫忙報警，少年頭部重創不治，家人心好痛，喜歡音樂的他，晚間去旗津春吶，才會凌晨回家，在校成績不錯，原本暑假準備要上大學了，結果卻與父母天人永隔。死者欒姓少年：「幫忙幫忙你不要睡著了。」自彈自唱，17歲的欒姓少年熱愛音樂，不時在學校表演。現場表演：「越過山丘雖然已白了頭。」這一次心血來潮參加旗津春吶待到最後，才會凌晨騎單車返家，怎麼知道，回家路變成黃泉路。少年媽媽：「我想我兒子這樣摔下來，一定很痛很痛，我很捨不得，他是我的心肝寶貝。」唯一的兒子沒了，心好痛，一張張的母子合照只剩追憶，欒姓少年從小學音樂，擔任高中吉他社長，在課業上也表現不錯，才向家長傳line，考上嘉義大學，生物系正取第一名，農藝系也上榜，如今不只上不了大學，畢業典禮也缺席，同學留下感傷字條。少年媽媽：「我看了都好心酸，畢業典禮上少了一個你，不能完整。」害人斷送美好未來的肇事者是他，28歲林姓男子，他向警方供稱，車禍前在酒店和朋友飲酒作樂，直到凌晨兩點五十離開，三點左右撞上少年，因為心虛落跑，受傷少年獨自倒在地上十分鐘，沒有人理，直到過路民眾發現報警，三點十八分救護車到場，欒姓學生頭部重創，已經沒了呼吸心跳，家屬不禁想問，如果沒有肇逃即時送醫，說不定，生命不會這麼快畫下休止符。
老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂
2018年12月12日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。
不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。
草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%），讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率，以貸款8成計算，14噸到24噸新車約350萬元，貸款利息差額可以達到58.1萬元。
面對環保署祭出這些補助，全國老車自救會表示仍不滿意，他們提出訴求包括：由政府買車換車，他們就馬上換；無息貸款零利率；每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸，沒盈餘時像學貸順延；舊車禁止出口其他國家以免污染地球；經濟下滑或其他因素不能營運，政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助
環保署空保處簡任視察胡明輝強調，「並沒有強迫一定要換車，只是希望可以改善」，並澄清雖然空污法修法，在36條授權環署加嚴排放標準，但是否加嚴，還需要等政策更明確。
只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下，一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外，車主要選擇調修、願意裝濾煙器，環署都會協助，相關補助正在研擬，胡明輝表示，目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。
胡明輝表示，依照過去的自主管理標章的檢測數據，平均不透光率為1.1m-1，且有八成的車子可以過關，但也有車主自爆說，「當時為了生活我們有動手腳」，驗車前有做「束油門」等調整，「算是有點偷吃步」，現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應，當時的檢測沒有強制力，也沒有罰款，況且也有參採近年路邊攔查的數據。
配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制
車主直言，空污法修法完成後，車市已經大亂，政府現在最重要的是穩定市場機制，否則再怎麼補助都是車商賺去，對車主沒有幫助。
大貨車司機黃志揚指出，空污法修法後，一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元，而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元，就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的，一來一往有100~200萬的差距。
盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出，由於市場價格大亂，他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣，賠了兩三百萬，諸如此類已經遭受傷害的車主，政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾，將會去瞭解這些損失，傾向以個案處理。
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